2022年汽車銷量2686.4萬，新能源市場占有率達到25.6%，等離子清洗機的能夠帶來什么變化？
文章導讀：2022全年汽車產銷數(shù)據，汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，全年實現(xiàn)小幅增長，新能源汽車產銷量分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。新能源汽車銷量不斷上漲，刺激整個上下游行業(yè)的發(fā)展，等離子清洗機的在新能源汽車領域能夠提供什么樣的幫助呢？
2023年1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會新聞發(fā)布會在北京召開，會上發(fā)布了12月以及2022全年汽車產銷數(shù)據。12月，汽車產量環(huán)比微降，銷量小幅增長，同比均呈現(xiàn)下降。當月，汽車產銷分別達到238.3萬輛和255.6萬輛，產量環(huán)比下降0.3%，銷量環(huán)比增長9.7%，同比分別下降18.2%和8.4%。2022年，汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，全年實現(xiàn)小幅增長。2022年，新能源汽車產銷量分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。新能源汽車銷量不斷上漲，刺激整個上下游行業(yè)的發(fā)展，等離子清洗機的在新能源汽車領域能夠提供什么樣的幫助呢？
數(shù)據顯示，2022年12月，我國汽車產銷量分別達到238.3萬輛和255.6萬輛，產量環(huán)比下降0.3%，銷量環(huán)比增長9.7%，產銷量同比分別下降18.2%和8.4%。2022年，我國汽車產銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。
2022年12月，新能源汽車產銷量繼續(xù)保持高速增長，分別達到79.5萬輛和81.4萬輛，同比均增長51.8%，市場占有率達到31.8%，再創(chuàng)歷史新高。
比亞迪主推純電動和插電式混合動力(簡稱“插混動力”)路線，并在這兩個領域均取得了不俗銷量。數(shù)據顯示，2022年，比亞迪乘用車銷量達186.24萬輛，同比增長155.1%，成為全球新能源汽車銷量冠軍。其中，DM車型(即插混車型)銷量約為94.62萬輛，略高于EV車型(即純電動車型)的91.11萬輛。
燃料電池領域，吉利控股集團作為國內最早進行甲醇汽車研發(fā)并實現(xiàn)產業(yè)化的汽車企業(yè)，已形成200多項專利，開發(fā)甲醇燃料車型20余款，累計行駛里程接近100億公里，成為全球首個實現(xiàn)甲醇汽車量產的主機廠。
東莞證券表示，展望2023年，全球新能源汽車銷量將實現(xiàn)快速增長，自主品牌新能源汽車產業(yè)鏈先發(fā)優(yōu)勢凸顯，全球競爭力提升，帶動自主供應鏈優(yōu)化升級。
目前全球各國正積極推出新能源汽車引導政策，如政府補貼、低關稅等，為我國電動汽車出海提供了黃金窗口期。預計2025年、2030年，我國車企海外銷量有望分別達到300萬輛、550萬輛；2030年，我國電動汽車的海外銷量有望達到250萬輛。
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產銷兩旺
隨著疫情防控政策優(yōu)化調整，燃油車購置稅減半政策和新能源汽車國家補貼政策于2022年年底退出，汽車廠商優(yōu)惠幅度加大，疊加春節(jié)假期臨近，2022年12月，汽車終端消費市場“翹尾現(xiàn)象”明顯。數(shù)據顯示，2022年12月，我國汽車產銷量分別達到238.3萬輛和255.6萬輛，產量環(huán)比下降0.3%，銷量環(huán)比增長9.7%，產銷量同比分別下降18.2%和8.4%。2022年，我國汽車產銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。
2022年12月，新能源汽車產銷量繼續(xù)保持高速增長，分別達到79.5萬輛和81.4萬輛，同比均增長51.8%，市場占有率達到31.8%，再創(chuàng)歷史新高。
自主品牌崛起
2022年，自主品牌在新能源汽車領域持續(xù)發(fā)力。相較特斯拉等造車新勢力堅持純電動路線，自主品牌的新能源汽車企業(yè)戰(zhàn)略更加多元，技術也相對復雜，開拓了更廣闊的消費市場。比亞迪主推純電動和插電式混合動力(簡稱“插混動力”)路線，并在這兩個領域均取得了不俗銷量。數(shù)據顯示，2022年，比亞迪乘用車銷量達186.24萬輛，同比增長155.1%，成為全球新能源汽車銷量冠軍。其中，DM車型(即插混車型)銷量約為94.62萬輛，略高于EV車型(即純電動車型)的91.11萬輛。
燃料電池領域，吉利控股集團作為國內最早進行甲醇汽車研發(fā)并實現(xiàn)產業(yè)化的汽車企業(yè)，已形成200多項專利，開發(fā)甲醇燃料車型20余款，累計行駛里程接近100億公里，成為全球首個實現(xiàn)甲醇汽車量產的主機廠。
東莞證券表示，展望2023年，全球新能源汽車銷量將實現(xiàn)快速增長，自主品牌新能源汽車產業(yè)鏈先發(fā)優(yōu)勢凸顯，全球競爭力提升，帶動自主供應鏈優(yōu)化升級。
新能源汽車出海加速
我國汽車出口額在2022年取得了快速增長。海關總署數(shù)據顯示，2022年11月，我國汽車商品進出口總額為229.5億美元，環(huán)比增長5.5%，同比增長8.9%。其中，出口金額環(huán)比增長5.0%，同比增長33.4%。2022年1-11月，我國汽車商品累計進出口總額為2279.6億美元，同比增長11.9%。其中，出口金額同比增長26.9%。目前全球各國正積極推出新能源汽車引導政策，如政府補貼、低關稅等，為我國電動汽車出海提供了黃金窗口期。預計2025年、2030年，我國車企海外銷量有望分別達到300萬輛、550萬輛；2030年，我國電動汽車的海外銷量有望達到250萬輛。
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