一文看懂：哪種皮革在汽車(chē)內(nèi)飾領(lǐng)域中應(yīng)用前景更加廣闊，為什么粘接處理前需要等離子清洗機(jī)？
文章導(dǎo)讀：隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾的要求越來(lái)越多，如手感、經(jīng)久耐用、易清潔、耐油漬性、耐污性、氣味、VOC等等，當(dāng)今市場(chǎng)上哪種內(nèi)飾材料才能是消費(fèi)者最好的選擇？下面，小編對(duì)目前市場(chǎng)上常用汽車(chē)內(nèi)飾材料作一全面介紹，等離子清洗機(jī)如何處理，以供大家了解。
隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾的要求越來(lái)越多，如手感、經(jīng)久耐用、易清潔、耐油漬性、耐污性、氣味、VOC等等，當(dāng)今市場(chǎng)上哪種內(nèi)飾材料才能是消費(fèi)者最好的選擇？下面，小編對(duì)目前市場(chǎng)上常用汽車(chē)內(nèi)飾材料作一全面介紹，等離子清洗機(jī)如何處理，以供大家了解。
1、常用座椅包覆皮革材料
1-1 PVC人造革
PVC人造革是最早被發(fā)明應(yīng)用的座椅包覆材料。PVC 人造革也叫PVC涂覆織物，是將PVC 粉體、增塑劑及添加劑混合并涂覆在基布上后形成的一種材料。PVC 革與PVC 耐磨革生產(chǎn)工藝類(lèi)似，因?yàn)閮煞N材料性能定位不一樣，因此在PVC 密實(shí)層、表處層配方略有差異。目前PVC 人造革常用的生產(chǎn)工藝有壓延法和涂覆法。涂覆使用等離子清洗機(jī)對(duì)表面進(jìn)行預(yù)處理可以提高涂覆的效果。
1-2 超纖革
超纖革是伴隨紡織技術(shù)發(fā)展而興起的一種新材料，超纖革表面層是一層薄薄的聚氨酯層，底層是采用超細(xì)纖維無(wú)紡布通過(guò)含浸聚氨酯制備的基材。超纖革不僅擁有與天然皮革相似的結(jié)構(gòu)，其外觀感知、觸感均與天然皮革較為接近，外觀上很難分辨二者的差異。因此，超纖革目前常用來(lái)替換真皮使用在汽車(chē)座椅上。粘接前使用等離子清洗機(jī)進(jìn)行表面處理，效果棒。
1-3 真皮
真正由動(dòng)物身上剝下來(lái)的皮，經(jīng)過(guò)一系列物理機(jī)械和化學(xué)處理后做成的皮料才是真正的真皮，顯然它的成本要遠(yuǎn)高于人造革，汽車(chē)上用的最多的是頭層牛皮或者二層牛皮，一張全真皮的座椅，光皮料起碼也得幾千乃至上萬(wàn)的成本，所以真正的真皮基本上只會(huì)出現(xiàn)在豪華品牌的中高端車(chē)型上。一些價(jià)格并不是很貴的車(chē)型即使使用了真皮也不會(huì)使用百分百完整的真皮，而是將皮渣、皮纖維磨碎，經(jīng)高壓用粘合劑粘合的再生皮制作，或者在座椅一些經(jīng)常接觸的地方用真皮，其他部位用人造革。在使用膠水等粘合劑前，對(duì)粘接面使用等離子清洗機(jī)進(jìn)行表面處理，有利于后續(xù)處理。
2、各種材料對(duì)比分析
2-1 材料結(jié)構(gòu)對(duì)比
超纖革主要由超細(xì)纖維無(wú)紡布含浸聚氨酯樹(shù)脂制備的基底層、干法涂刮的聚氨酯面層構(gòu)成。由于超細(xì)纖維無(wú)紡布本身存在較大空隙率，含浸聚氨酯后仍然保留著一定空隙率，不僅外觀上可以達(dá)到真皮效果，結(jié)構(gòu)上也接近真皮，乘坐舒適性較PVC 革好，與真皮相當(dāng)。真皮由動(dòng)物原皮制備而成，內(nèi)部也存在多孔結(jié)構(gòu)，真皮材料透氣性好。
2-2 主要性能對(duì)比
座椅包覆皮革常用到PVC革、PVC 耐磨革、打孔PVC 革、超纖革、打孔超纖及真皮等包覆材料，本文分別從力學(xué)性能、 耐磨性能、顏色牢度、環(huán)保及法規(guī)性能等方面進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。
（1）力學(xué)性能對(duì)比
從表1 數(shù)據(jù)可以得出：PVC革與PVC 耐磨革力學(xué)性能差異較小，這是由于兩種材料配方大致相似，僅PVC 革面層配方與表處層略有不同，力學(xué)性能主要取決于織物背襯的性能；PVC 耐磨革打孔后拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度下降嚴(yán)重，原因可能是打孔破壞了織物背襯二維編織結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致強(qiáng)度值發(fā)生突變；超纖革各方面力學(xué)性能優(yōu)于真皮，打孔后強(qiáng)度有所衰減，但仍然保持了較高值，這是由于超纖革與真皮結(jié)構(gòu)均為超細(xì)纖維構(gòu)成的3D 網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，且纖維間相互“膠接”，打孔并不會(huì)破壞微觀組織結(jié)構(gòu)，因此強(qiáng)度、打孔后強(qiáng)度值均較高。
（2）耐磨性能對(duì)比
從表2 馬丁代爾測(cè)試數(shù)據(jù)可以得出：真皮、超纖革和PVC耐磨革耐磨性能基本相同，明顯優(yōu)于PVC 革。真皮、超纖革材料表面油漆層均附著在具有網(wǎng)狀交聯(lián)結(jié)構(gòu)的基材上，有利于提升涂層的耐磨性；PVC 耐磨革相較PVC 革表面油漆層配方中含有耐磨硅助劑，PVC 密實(shí)層配方中含有聚合度更高的PVC 粉體樹(shù)脂，因此耐磨性能明顯優(yōu)于PVC 革。
（3）顏色牢度對(duì)比
從表3 數(shù)據(jù)可以得出，幾種材料均有較好的抗光老化、摩擦色牢度和抗污染能力。
（4）環(huán)保法規(guī)性對(duì)比
從表4 數(shù)據(jù)可以看出：幾種材料的霧化指數(shù)、阻燃性差異較??；氣味等級(jí)上除真皮外其他均較低，真皮的皮質(zhì)味較大主要是由天然原皮本身氣味決定；真皮、超纖革的醛酮釋放量略微比PVC革材料高，畢竟工藝相對(duì)復(fù)雜些。
預(yù)計(jì)隨著環(huán)保性、輕量化和造型風(fēng)格的多樣化以及舒適性等要求的提高，超纖革在汽車(chē)座椅上的應(yīng)用前景更加廣闊，甚至隨著內(nèi)飾設(shè)計(jì)的發(fā)展、材料技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的超纖革價(jià)格的下降，會(huì)為其應(yīng)用帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，例如門(mén)護(hù)板、遮陽(yáng)板、轉(zhuǎn)向盤(pán)和頂棚等零部件均可能大面積應(yīng)用到超纖革材料。隨著材料的變化，未來(lái)等離子清洗機(jī)的表面處理也會(huì)應(yīng)用更加的廣泛！
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1-1 PVC人造革
PVC人造革是最早被發(fā)明應(yīng)用的座椅包覆材料。PVC 人造革也叫PVC涂覆織物，是將PVC 粉體、增塑劑及添加劑混合并涂覆在基布上后形成的一種材料。PVC 革與PVC 耐磨革生產(chǎn)工藝類(lèi)似，因?yàn)閮煞N材料性能定位不一樣，因此在PVC 密實(shí)層、表處層配方略有差異。目前PVC 人造革常用的生產(chǎn)工藝有壓延法和涂覆法。涂覆使用等離子清洗機(jī)對(duì)表面進(jìn)行預(yù)處理可以提高涂覆的效果。
超纖革是伴隨紡織技術(shù)發(fā)展而興起的一種新材料，超纖革表面層是一層薄薄的聚氨酯層，底層是采用超細(xì)纖維無(wú)紡布通過(guò)含浸聚氨酯制備的基材。超纖革不僅擁有與天然皮革相似的結(jié)構(gòu)，其外觀感知、觸感均與天然皮革較為接近，外觀上很難分辨二者的差異。因此，超纖革目前常用來(lái)替換真皮使用在汽車(chē)座椅上。粘接前使用等離子清洗機(jī)進(jìn)行表面處理，效果棒。
1-3 真皮
真正由動(dòng)物身上剝下來(lái)的皮，經(jīng)過(guò)一系列物理機(jī)械和化學(xué)處理后做成的皮料才是真正的真皮，顯然它的成本要遠(yuǎn)高于人造革，汽車(chē)上用的最多的是頭層牛皮或者二層牛皮，一張全真皮的座椅，光皮料起碼也得幾千乃至上萬(wàn)的成本，所以真正的真皮基本上只會(huì)出現(xiàn)在豪華品牌的中高端車(chē)型上。一些價(jià)格并不是很貴的車(chē)型即使使用了真皮也不會(huì)使用百分百完整的真皮，而是將皮渣、皮纖維磨碎，經(jīng)高壓用粘合劑粘合的再生皮制作，或者在座椅一些經(jīng)常接觸的地方用真皮，其他部位用人造革。在使用膠水等粘合劑前，對(duì)粘接面使用等離子清洗機(jī)進(jìn)行表面處理，有利于后續(xù)處理。
2-1 材料結(jié)構(gòu)對(duì)比
超纖革主要由超細(xì)纖維無(wú)紡布含浸聚氨酯樹(shù)脂制備的基底層、干法涂刮的聚氨酯面層構(gòu)成。由于超細(xì)纖維無(wú)紡布本身存在較大空隙率，含浸聚氨酯后仍然保留著一定空隙率，不僅外觀上可以達(dá)到真皮效果，結(jié)構(gòu)上也接近真皮，乘坐舒適性較PVC 革好，與真皮相當(dāng)。真皮由動(dòng)物原皮制備而成，內(nèi)部也存在多孔結(jié)構(gòu)，真皮材料透氣性好。
2-2 主要性能對(duì)比
座椅包覆皮革常用到PVC革、PVC 耐磨革、打孔PVC 革、超纖革、打孔超纖及真皮等包覆材料，本文分別從力學(xué)性能、 耐磨性能、顏色牢度、環(huán)保及法規(guī)性能等方面進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。
（1）力學(xué)性能對(duì)比
從表1 數(shù)據(jù)可以得出：PVC革與PVC 耐磨革力學(xué)性能差異較小，這是由于兩種材料配方大致相似，僅PVC 革面層配方與表處層略有不同，力學(xué)性能主要取決于織物背襯的性能；PVC 耐磨革打孔后拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度下降嚴(yán)重，原因可能是打孔破壞了織物背襯二維編織結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致強(qiáng)度值發(fā)生突變；超纖革各方面力學(xué)性能優(yōu)于真皮，打孔后強(qiáng)度有所衰減，但仍然保持了較高值，這是由于超纖革與真皮結(jié)構(gòu)均為超細(xì)纖維構(gòu)成的3D 網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，且纖維間相互“膠接”，打孔并不會(huì)破壞微觀組織結(jié)構(gòu)，因此強(qiáng)度、打孔后強(qiáng)度值均較高。
從表2 馬丁代爾測(cè)試數(shù)據(jù)可以得出：真皮、超纖革和PVC耐磨革耐磨性能基本相同，明顯優(yōu)于PVC 革。真皮、超纖革材料表面油漆層均附著在具有網(wǎng)狀交聯(lián)結(jié)構(gòu)的基材上，有利于提升涂層的耐磨性；PVC 耐磨革相較PVC 革表面油漆層配方中含有耐磨硅助劑，PVC 密實(shí)層配方中含有聚合度更高的PVC 粉體樹(shù)脂，因此耐磨性能明顯優(yōu)于PVC 革。
從表3 數(shù)據(jù)可以得出，幾種材料均有較好的抗光老化、摩擦色牢度和抗污染能力。
從表4 數(shù)據(jù)可以看出：幾種材料的霧化指數(shù)、阻燃性差異較??；氣味等級(jí)上除真皮外其他均較低，真皮的皮質(zhì)味較大主要是由天然原皮本身氣味決定；真皮、超纖革的醛酮釋放量略微比PVC革材料高，畢竟工藝相對(duì)復(fù)雜些。
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