蔚來三季度營收再創(chuàng)新高，明年上半年推5款新車,等離子清洗機(jī)在新能源汽車行業(yè)大有作為！
文章導(dǎo)讀：蔚來2022年第三季度新車交付量約為3.16萬輛，季度交付量創(chuàng)歷史新高，同比增長29.3%，環(huán)比增長26.1%。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年10月31日，蔚來累計交付量約為25.96萬輛。
11月10日，蔚來（HK09866，股價70.35港元，市值1175億港元）發(fā)布的2022年三季度財報顯示，三季度蔚來營收130.02億元，同比增長32.6%，環(huán)比增長26.3%，再創(chuàng)單季新高，連續(xù)十個季度正增長。三季度蔚來調(diào)整后凈虧損約為34.6億元，環(huán)比擴(kuò)大58.3%。 等離子清洗機(jī)在新能源汽車行業(yè)大有作為！
官方數(shù)據(jù)顯示，蔚來2022年第三季度新車交付量約為3.16萬輛，季度交付量創(chuàng)歷史新高，同比增長29.3%，環(huán)比增長26.1%。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年10月31日，蔚來累計交付量約為25.96萬輛。值得注意的是，公司第三季度整車銷售毛利率為16.4%。作為對比，蔚來2021年三季度整車銷售毛利率為18.0%，同比出現(xiàn)下滑。
蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌表示，公司毛利率今年有所起伏，主要是由于電池、碳酸鋰價格創(chuàng)新高，預(yù)計將對第四季度毛利產(chǎn)生影響。“預(yù)計（電池和碳酸鋰價格）不會再漲價，但（我們）有信心保持四季度毛利穩(wěn)定。電池的價格并非供應(yīng)短缺的價格，我認(rèn)為鋰的價格應(yīng)該下降。碳酸鋰單價每下降10萬元，我們的毛利率會提升2%；如果碳酸鋰單價下降到40萬，我們能漲4個點毛利率。”李斌認(rèn)為，至2023年四季度，蔚來品牌可以實現(xiàn)盈虧平衡。
同時，李斌認(rèn)為，長期看蔚來的毛利率可以達(dá)到25%~30%。“現(xiàn)在智能化的節(jié)奏快，產(chǎn)品迭代周期快，三年一平臺迭代。一代車所有智能軟硬件都是一個平臺，并且電池包通用，動力系統(tǒng)也是有限組合。我們的研發(fā)效率總體而言很高，長期看25~30%的毛利率不是問題。”李斌表示。
在研發(fā)方面，蔚來第三季度支出29.4億元，創(chuàng)單季新高。據(jù)蔚來方面透露，三季度蔚來研發(fā)投入的提高，主要是因為公司在電池、芯片等領(lǐng)域的研發(fā)投入有所增長，這是蔚來計劃的一部分。接下來蔚來的研發(fā)投入基本會保持在每季度30億元人民幣的水平。
針對近期中上游供應(yīng)鏈對產(chǎn)能帶來的不利影響，蔚來方面表示，短期波動很難預(yù)計，全供應(yīng)鏈產(chǎn)能可以支持明年的交付目標(biāo)。但當(dāng)前供應(yīng)鏈仍然有挑戰(zhàn)，12月的交付數(shù)將受到功率半導(dǎo)體的限制。不考慮疫情的影響，供應(yīng)鏈與產(chǎn)能不是交付瓶頸。
“我們的兩個先進(jìn)制造基地，目前和江淮汽車合作很好，整車生產(chǎn)在短期內(nèi)已不是瓶頸。我們已具備兩個基地單班15萬、合計30萬的總產(chǎn)能。短期內(nèi)，能夠支撐我們的整個生產(chǎn)。供應(yīng)鏈方面，整個行業(yè)都面臨壓力。隨著產(chǎn)量越來越多，我們在供應(yīng)鏈方面也會具備更多抗風(fēng)險的能力。”李斌說。
展望四季度，蔚來方面預(yù)計，公司新車交付量可達(dá)4.3萬~4.8萬輛；總營收預(yù)計為173.7億元~192.3億元，同比增長約75.4%~94.2%。
“明年上半年我們有5款車型會推出，總有一款會是蔚來的‘Model Y’。我們更看重同一個平臺的產(chǎn)品的總量，我們總體的策略是用更高效的方式去滿足高端用戶的需求。到明年6月，我們會有8款車在售，滿足用戶多樣化的需求。我們對總銷量有信心。”李斌表示。
至于近期特斯拉開展的降價是否會影響蔚來品牌車型銷量的問題，李斌表示：“特斯拉的降價不是新鮮事，對蔚來的需求沒有影響。因為價格差異，特斯拉Model 3與Model Y與蔚來不在同一區(qū)間。”
本文來源于瀟湘晨報，僅供分享，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除！
昆山普樂斯電子13年專注研制等離子清洗機(jī)，等真空離子清洗機(jī)，等離子表面處理設(shè)備，常壓大氣和低壓真空型低溫等離子表面處理設(shè)備，大氣低溫等離子表面處理系統(tǒng)，大氣常壓收放卷等離子表面 設(shè)備處理的國家高新技術(shù)企業(yè)，普樂斯嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系管理，生產(chǎn)的等離子清洗機(jī)通過歐盟CE認(rèn)證，為電子、半導(dǎo)體封裝、汽車、yi療等領(lǐng)域的客戶提供清洗、活化、刻蝕、涂覆的等離子表面處理解決方案，是行業(yè)內(nèi)值得信賴的等離子清洗機(jī)廠家。如果您想要了解關(guān)于產(chǎn)品的詳細(xì)內(nèi)容或在設(shè)備使用中存在疑問，歡迎點擊普樂斯的在線客服進(jìn)行咨詢，或者直接撥打全國統(tǒng)一 服務(wù)熱線400-816-9009，普樂斯隨時恭候您的來電！
蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌表示，公司毛利率今年有所起伏，主要是由于電池、碳酸鋰價格創(chuàng)新高，預(yù)計將對第四季度毛利產(chǎn)生影響。“預(yù)計（電池和碳酸鋰價格）不會再漲價，但（我們）有信心保持四季度毛利穩(wěn)定。電池的價格并非供應(yīng)短缺的價格，我認(rèn)為鋰的價格應(yīng)該下降。碳酸鋰單價每下降10萬元，我們的毛利率會提升2%；如果碳酸鋰單價下降到40萬，我們能漲4個點毛利率。”李斌認(rèn)為，至2023年四季度，蔚來品牌可以實現(xiàn)盈虧平衡。
在研發(fā)方面，蔚來第三季度支出29.4億元，創(chuàng)單季新高。據(jù)蔚來方面透露，三季度蔚來研發(fā)投入的提高，主要是因為公司在電池、芯片等領(lǐng)域的研發(fā)投入有所增長，這是蔚來計劃的一部分。接下來蔚來的研發(fā)投入基本會保持在每季度30億元人民幣的水平。
針對近期中上游供應(yīng)鏈對產(chǎn)能帶來的不利影響，蔚來方面表示，短期波動很難預(yù)計，全供應(yīng)鏈產(chǎn)能可以支持明年的交付目標(biāo)。但當(dāng)前供應(yīng)鏈仍然有挑戰(zhàn)，12月的交付數(shù)將受到功率半導(dǎo)體的限制。不考慮疫情的影響，供應(yīng)鏈與產(chǎn)能不是交付瓶頸。
“我們的兩個先進(jìn)制造基地，目前和江淮汽車合作很好，整車生產(chǎn)在短期內(nèi)已不是瓶頸。我們已具備兩個基地單班15萬、合計30萬的總產(chǎn)能。短期內(nèi)，能夠支撐我們的整個生產(chǎn)。供應(yīng)鏈方面，整個行業(yè)都面臨壓力。隨著產(chǎn)量越來越多，我們在供應(yīng)鏈方面也會具備更多抗風(fēng)險的能力。”李斌說。
展望四季度，蔚來方面預(yù)計，公司新車交付量可達(dá)4.3萬~4.8萬輛；總營收預(yù)計為173.7億元~192.3億元，同比增長約75.4%~94.2%。
“明年上半年我們有5款車型會推出，總有一款會是蔚來的‘Model Y’。我們更看重同一個平臺的產(chǎn)品的總量，我們總體的策略是用更高效的方式去滿足高端用戶的需求。到明年6月，我們會有8款車在售，滿足用戶多樣化的需求。我們對總銷量有信心。”李斌表示。
至于近期特斯拉開展的降價是否會影響蔚來品牌車型銷量的問題，李斌表示：“特斯拉的降價不是新鮮事，對蔚來的需求沒有影響。因為價格差異，特斯拉Model 3與Model Y與蔚來不在同一區(qū)間。”
本文來源于瀟湘晨報，僅供分享，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除！
“推薦閱讀”
普樂斯推薦
等離子百科
- 自動化大氣射流等離子清洗機(jī)的應(yīng)用案例有哪些？
- 自動化大氣射流等離子清洗機(jī)介紹
- 定制化大氣射流等離子清洗機(jī)的工作原理是什么？(2)
- 定制化大氣射流等離子清洗機(jī)的工作原理是什么？(1)
- 大型的汽車內(nèi)飾件選擇那種等離子清洗機(jī)設(shè)備
- 等離子清洗機(jī)處理汽車零部件的成本是多少？
- 等離子清洗機(jī)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用（2）
- 等離子清洗機(jī)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用（1）
- 半導(dǎo)體等離子清洗機(jī)的核心作用是什么？
- 半導(dǎo)體等離子清洗機(jī)介紹（2）
蘇公網(wǎng)安備 32058302002178號
